Στο Συμβούλιο της Επικρατείας μεταφέρεται η κρίσιμη υπόθεση του διεθνούς διαγωνισμού για τις άγονες ακτοπλοϊκές γραμμές τετραετούς διάρκειας, εξέλιξη που «παγώνει» ουσιαστικά τη διαδικασία και επηρεάζει άμεσα τα μικρά και απομακρυσμένα νησιά.
Η υπόθεση αναμένεται να συζητηθεί στο Δ’ Τμήμα του ΣτΕ στις 24 Φεβρουαρίου 2026, μετά από προσφυγή ακτοπλοϊκής εταιρείας που στρέφεται κατά όρων της προκήρυξης. Παρότι οι φάκελοι με τα αιτήματα δρομολογήσεων κατατίθενται κανονικά, δεν πρόκειται να αποσφραγιστούν πριν εκδοθεί η απόφαση. Έτσι, ο διαγωνισμός παραμένει σε κατάσταση αναμονής, μέχρι να ξεκαθαρίσει το τοπίο δικαστικά.
Στο υπουργείο Ναυτιλίας το σκεπτικό είναι ότι η αναμονή αποτελεί μονόδρομο, ώστε να αποφευχθούν νομικές εμπλοκές που θα μπορούσαν να δημιουργήσουν μεγαλύτερες καθυστερήσεις ή να τινάξουν στον αέρα τις συμβάσεις δημόσιας υπηρεσίας.
Στο ίδιο πλαίσιο, έχει τεθεί και το ζήτημα του κόστους συμμετοχής των εταιρειών στη διαδικασία, καθώς η πρόωρη συνέχιση του διαγωνισμού θα οδηγούσε σε δέσμευση υψηλών εγγυητικών επιστολών, σε μια περίοδο που οι ακτοπλοϊκές καλούνται να καλύψουν παράλληλα κόστη συντήρησης, επιθεωρήσεων και ανανεώσεων πιστοποιητικών ενόψει της θερινής περιόδου.
Ο νέος διαγωνισμός αφορά 75 επιδοτούμενες θαλάσσιες γραμμές και προβλέπει συνολικό προϋπολογισμό 668 εκατ. ευρώ για τέσσερα χρόνια, δηλαδή μέση ετήσια χρηματοδότηση 167 εκατ. ευρώ. Στόχος είναι σταθερά δρομολόγια, κοινωνικές εκπτώσεις και υπηρεσίες που θεωρούνται ζωτικές για τη νησιωτική καθημερινότητα.
Για τις εταιρείες, οι τετραετείς συμβάσεις περιγράφονται ως πλαίσιο μεγαλύτερης προβλεψιμότητας, που διευκολύνει επενδύσεις στον εκσυγχρονισμό και την ανανέωση του στόλου. Παράλληλα, από το 2027 προβλέπεται δυνατότητα αντικατάστασης παλαιότερων πλοίων με νεότερης τεχνολογίας, με αντίστοιχες προσαρμογές στο μίσθωμα.
Το τελικό αποτέλεσμα της υπόθεσης στο ΣτΕ θεωρείται καθοριστικό, τόσο για το αν και πώς θα προχωρήσει ο συγκεκριμένος διαγωνισμός, όσο και για τη συνολική κατεύθυνση της πολιτικής στις άγονες γραμμές, που αποτελούν σε πολλές περιπτώσεις τον μοναδικό κρίκο σύνδεσης δεκάδων νησιών με την υπόλοιπη χώρα.
